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भारतीय सेना ने सर क्रीक, अन्य प्रमुख सीमा मोर्चों के लिए त्वरित गश्ती नौकाओं, एलसीए की योजना बनाई है

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एलसीए पूरी तरह से सुसज्जित प्लाटून या हल्के वाहन को सैनिकों के साथ ले जाएगा, जो 5.2 टन से अधिक का पेलोड ले जाएगा और पूर्ण भार पर भी 20 समुद्री मील तक पहुंच जाएगा।

सेना आठ एलसीए और छह एफपीबी हासिल करना चाहती है। (एआई जनित छवि)

भारतीय सेना सर क्रीक, ब्रह्मपुत्र नदी बेसिन और पूर्वी लद्दाख में तैनाती के लिए लैंडिंग क्राफ्ट असॉल्ट जहाजों और फास्ट पेट्रोल नौकाओं की खरीद की योजना के साथ अपनी नदी और क्रीक-क्षेत्र क्षमताओं को मजबूत करने के लिए आगे बढ़ी है। सेवा उथले, तेजी से बदलते और सामरिक रूप से संवेदनशील जलमार्गों में संचालन करने में सक्षम प्लेटफार्मों की तलाश कर रही है जहां पारंपरिक गतिशीलता सीमित है।

आवश्यकताओं के अनुसार, एलसीए सैनिकों के साथ एक पूरी तरह सुसज्जित प्लाटून या हल्के वाहन का परिवहन करेगा, जो 5.2 टन से अधिक का पेलोड ले जाएगा और पूर्ण भार पर भी 20 समुद्री मील तक पहुंच जाएगा। यह शिल्प खाड़ी प्रणालियों और उच्च ऊंचाई वाले जल निकायों में गश्ती कर्तव्यों, रसद संचालन और सीमित खोज और बचाव अभियानों का समर्थन करेगा। वे वर्ग-अनुमोदित समग्र-पतवार वाली नावें होंगी, जो बुलेट-प्रतिरोधी व्हीलहाउस, वाहन उतारने के लिए धनुष रैंप, जुड़वां डीजल इंजन, स्टर्न-ड्राइव प्रोपल्शन और रडार, जीपीएस चार्ट डिस्प्ले और वीएचएफ संचार सहित एक एकीकृत नेविगेशन सूट से सुसज्जित होंगी।

सेना आठ एलसीए और छह एफपीबी हासिल करना चाहती है। चार एलसीए गुजरात के लखपत में अंतर्देशीय जल परिवहन इकाई और चार गुवाहाटी में स्थित होंगे। अनुबंध पर हस्ताक्षर होने के बाद 24 महीनों में बैचों में डिलीवरी की उम्मीद की जाती है।

उथले और गंदे पानी में हस्तक्षेप, निगरानी और छोटी टीम के प्रवेश के लिए बनाई गई फास्ट पेट्रोल नौकाएं कम से कम छह घंटे तक 25-30 समुद्री मील का सामना करने और 1,000 किलोग्राम तक के पेलोड के साथ आठ लोगों के दल को ले जाने में सक्षम होंगी।

भारतीय सेना ने आवश्यकताओं के लिए विस्तृत आरएफपी जारी किए हैं। ये दस्तावेज़ न्यूनतम 60 प्रतिशत स्वदेशी सामग्री को अनिवार्य करते हैं, जो घरेलू शिपयार्डों से महत्वपूर्ण उपकरण प्राप्त करने के लिए सेना के दबाव पर जोर देते हैं।

सर क्रीक भारत-पाकिस्तान सीमा पर एक संवेदनशील क्षेत्र बना हुआ है, जहां बदलते ज्वारीय चैनल और दलदली इलाके में नाव-जनित गतिशीलता आवश्यक हो जाती है। इसी तरह की बाधाएं ब्रह्मपुत्र बेसिन में मौजूद हैं, जहां विशाल नदी नेटवर्क आवाजाही को जटिल बनाते हैं, और पूर्वी लद्दाख में, जहां कुछ झील क्षेत्रों में तेजी से जल-जनित पहुंच की आवश्यकता होती है। सर क्रीक क्षेत्र में आयोजित अभ्यास त्रिशूल जैसे हालिया क्षेत्रीय अभ्यासों ने इन प्लेटफार्मों के लिए परिचालन आवश्यकताओं को तेज कर दिया है।

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Author: Ib News

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